何為穿梭式貨架？

整托盤的貨物可以在貨架軌道上來回穿梭進出的倉儲貨架即為穿梭式貨架。可以看出，這是一種可以實現一定自動化存取的貨架系統，由于它們的可控移動、密集存儲、經濟實惠等特點，受到很多企業倉儲上的歡迎。在制造、物流以及冷庫等行業設計、定制、安裝使用的比較的多。

關于穿梭式貨架的特點、優勢，有以下的幾個方面的總結：

一、穿梭式貨架是一種先進的倉庫存儲管理模式，具有存儲密度大、出入庫方便、存取效率高、維護成本低、安全性極高等特點。

二、穿梭式貨架是高密度、自動化運行的倉儲系統。可以和自動堆垛系統結合整合成集成度更高的全自動存儲系統。是目前替代自動化立體貨架經濟、實用的手段之一。

三、穿梭貨架存儲系統給貨物存儲與空間的融合注入了一種全新觀念，這種全新的儲存系統，以更強大的存儲能力充分地利用空間。這種全新的存儲方式將為倉儲空間利用率帶來全新的選擇。據統計采用穿梭式貨架倉儲系統將使空間利用率達80%以上！

四、穿梭式貨架能實現先進先出、先進后出的期限管理模式。

遙控控制的穿梭車是整個倉儲系統的主要組件之一，往復式直行穿梭車主要由車體系統、輸送裝置、認址裝置、導軌系統、安全保護裝置、電氣裝置及穿梭車調度管理等組成。關于它的詳情介紹如下：

1、車體系統。主要由車架體、行走驅動裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體，主要有型鋼焊接而成。行走驅動裝置由傳動軸、驅動輪及電機等組成。行走驅動裝置的走行輪采用高科技聚氨酯材料，既提高了輪子的耐磨性，又大大減少了輪子與走行輪的摩擦力，這樣可以延長輪子的使用壽命。此外，車體可根據總體工藝流量需要設計成雙車體，以適應雙工位的需求。

2、輸送裝置。輸送裝置是物料的輸送部分，安裝于車體上，框架采用鋼結構。根據物料的形式，可選擇輥道輸送、鏈式輸送、皮帶輸送等輸送形式，同時可根據總體工藝流量需要設計成雙輸送裝置，以適應雙工位輸送的需求，可大大提高輸送能力。

3、認址裝置。認址裝置是穿梭車出入庫站臺的定位信號裝置。認址裝置有鏈條式、同步帶式、摩擦輪式編碼認址，以及激光認址、條碼認址等多種方式，根據不同的電控模式進行選擇。認址裝置的可靠性直接影響船速車的定位精度以及運行的平穩性，因此要根據設備的運行能力要求及投資成本選擇不同的認址方式。

4、導軌系統。導軌系統由導軌和停止器組成，是承載穿梭車基礎和行走的導向。導軌有外購輕型鋼軌、專業鋁材型導軌兩種形式。兩種導軌都配置停止器，包括緩沖器和支架等，安裝在軌道的兩端，防止穿梭車在意外情況下沖出軌道。軌道類型根據設備的運行能力要求及投資成本進行選擇。

5、穿梭車的安全保護裝置。穿梭車配備安全距離檢測裝置及障礙物檢測器，如果檢測到在其設定的范圍內有異常時候會發出聲光報警直至其停止運行，安全保護裝置能夠在不影響穿梭車正常運行的情況下，有效的保護作業人員、貨物在進入穿梭車運行區域時的安全，并有效防止穿梭車自身的損壞。

6、穿梭車的電氣裝置。電氣裝置由PLC、變頻驅動器、光電開關、編碼器、條碼識別器等組成。不同的行走速度配置不同的電控模式，目前較為通用的行走速度為180m/min的往復式穿梭車，其電控模式采用的是速度及位移雙閉環控制。供電模式主要有柔性拖纜供電、滑觸線供電和無接觸供電三種模式。

7、穿梭車的調動管理系統。穿梭車調度管理系統由計算機、通信卡、調度管理軟件和通信軟件等構成。穿梭車自帶控制PLC，負責實現單臺穿梭車行走、轉彎、定位、輸送等控制。通過Profibus-DP總線方式對穿梭車和穿梭車調度系統進行組態，實現適時的自由的通信。

作為一種高檔的倉儲貨架系統，穿梭式貨架的行業應用十分的廣泛。貨架在食品、飲品、醫藥等倉儲中被倉庫中廣泛的使用，冷藏冷庫、日用品、化工行業、煙草等行業被專門的設計與使用。 穿梭是貨架的適應特點是，它們一般被用作存儲大批量、貨物的品種比較的少類型的產品。

我們湖南能達智能是湖南貨架廠家、是南京能達倉儲設備制造有限公司在湖南長沙貨架的廠家。我們致力于現代物流系統產品的研究、開發、設計、銷售、安裝及提供一體化技術服務。工廠占地面積24000㎡，生產設備齊全。湖南貨架、長沙貨架、就找貨架廠家湖南能達智能倉儲。

一、穿梭式貨架是一種先進的倉庫存儲管理模式，具有存儲密度大、出入庫方便、存取效率高、維護成本低、安全性極高等特點。

二、穿梭式貨架是高密度、自動化運行的倉儲系統。可以和自動堆垛系統結合整合成集成度更高的全自動存儲系統。是目前替代自動化立體貨架經濟、實用的手段之一。

三、穿梭貨架存儲系統給貨物存儲與空間的融合注入了一種全新觀念，這種全新的儲存系統，以更強大的存儲能力充分地利用空間。這種全新的存儲方式將為倉儲空間利用率帶來全新的選擇。據統計采用穿梭式貨架倉儲系統將使空間利用率達80%以上！

四、穿梭式貨架能實現先進先出、先進后出的期限管理模式。

1、車體系統。主要由車架體、行走驅動裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體，主要有型鋼焊接而成。行走驅動裝置由傳動軸、驅動輪及電機等組成。行走驅動裝置的走行輪采用高科技聚氨酯材料，既提高了輪子的耐磨性，又大大減少了輪子與走行輪的摩擦力，這樣可以延長輪子的使用壽命。此外，車體可根據總體工藝流量需要設計成雙車體，以適應雙工位的需求。

2、輸送裝置。輸送裝置是物料的輸送部分，安裝于車體上，框架采用鋼結構。根據物料的形式，可選擇輥道輸送、鏈式輸送、皮帶輸送等輸送形式，同時可根據總體工藝流量需要設計成雙輸送裝置，以適應雙工位輸送的需求，可大大提高輸送能力。

3、認址裝置。認址裝置是穿梭車出入庫站臺的定位信號裝置。認址裝置有鏈條式、同步帶式、摩擦輪式編碼認址，以及激光認址、條碼認址等多種方式，根據不同的電控模式進行選擇。認址裝置的可靠性直接影響船速車的定位精度以及運行的平穩性，因此要根據設備的運行能力要求及投資成本選擇不同的認址方式。

4、導軌系統。導軌系統由導軌和停止器組成，是承載穿梭車基礎和行走的導向。導軌有外購輕型鋼軌、專業鋁材型導軌兩種形式。兩種導軌都配置停止器，包括緩沖器和支架等，安裝在軌道的兩端，防止穿梭車在意外情況下沖出軌道。軌道類型根據設備的運行能力要求及投資成本進行選擇。

5、穿梭車的安全保護裝置。穿梭車配備安全距離檢測裝置及障礙物檢測器，如果檢測到在其設定的范圍內有異常時候會發出聲光報警直至其停止運行，安全保護裝置能夠在不影響穿梭車正常運行的情況下，有效的保護作業人員、貨物在進入穿梭車運行區域時的安全，并有效防止穿梭車自身的損壞。

6、穿梭車的電氣裝置。電氣裝置由PLC、變頻驅動器、光電開關、編碼器、條碼識別器等組成。不同的行走速度配置不同的電控模式，目前較為通用的行走速度為180m/min的往復式穿梭車，其電控模式采用的是速度及位移雙閉環控制。供電模式主要有柔性拖纜供電、滑觸線供電和無接觸供電三種模式。

7、穿梭車的調動管理系統。穿梭車調度管理系統由計算機、通信卡、調度管理軟件和通信軟件等構成。穿梭車自帶控制PLC，負責實現單臺穿梭車行走、轉彎、定位、輸送等控制。通過Profibus-DP總線方式對穿梭車和穿梭車調度系統進行組態，實現適時的自由的通信。